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今日大盘股票行情分析:688015 交控科技—股票行情主力资金的最新股票行情

ghld99 股票行情 2023-01-03 10:07:32
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|领域的自主可控难题。                                                                                                  |
|  要解决行业痛点,助力轨道交通自立自强,不能靠一朝一夕之力,企业必须保持定力。公司开发的城轨信号系统从第三代(CBTC系|
|统)打破国外垄断,第四代(FAO无人驾驶系统)达到国际水平,到可与国际巨头比肩的第五代(VBTC系统)落地应用,再到领跑国际 |
|水平的第六代(AVCOS系统)研发,交控科技始终聚焦主业进行研发创新,不断实现产品的迭代和升级。                           |
|  实现从“0”到“1”的突破,离不开敢于试错、迎难而上的创新勇气。交控科技在成立初期,曾一度面临连续两年没有订单的窘境|
|;2013年,公司计划推出第四代城轨交通全自动运行系统(FAO),曾受到一些业内人士质疑。然而,交控科技依靠持续的创新与坚持 |
|实现了质的飞跃。从2021年的数据来看,FAO线路规模快速增长,交控科技作为FAO核心技术信号系统总包方市场占有率排名第一。持续|
|的创新与研发投入将确保公司未来的技术领先优势和市场竞争力。时至今日,在受新冠疫情及项目交付进度调整影响、公司前三季度营|
|业收入同比减少14.92%的情况下,同期研发投入仍同比增长16.04%。                                                          |
|  “在市场快速发展的过程中,喜欢‘吃快餐’的人不少,而创新是一个长期的过程。”郜春海说,截至目前,交控科技已服务29个|
|城市、50多条轨道交通线路,累计里程2252公里,年服务客户超21亿人次,20多项核心技术实现了突破,靠的就是持续创新。        |
|  聚焦主业 做轨道交通“最强大脑”                                                                                   |
|  在郜春海看来,每家企业都有自己的DNA,而在交控科技的DNA双螺旋结构中,除了坚持科技创新,提升公司治理水平也是重要一环|
|。近年来,在聚集主业提升核心竞争能力、抗风险能力、回报能力的同时,公司的治理能力、综合竞争实力持续增强。              |
|  “轨道交通产业是个‘金矿’,但只有聚焦主业、长期扎根才能挖出‘黄金’,深度不够挖出的大概率是‘泥土’。公司要聚焦主|
|业,没有掌握多元化领域的核心技术,就不要盲目扩张。”郜春海说。                                                        |
|  在提升核心竞争力的同时,公司的风险意识贯穿经营始终。目前,交控科技已形成包括流程化管理、风险管控设计和国际化认证在|
|内的一套完整安全管控体系,并成为公司保证产品和项目高安全性、高可靠性的“护身符”。                                    |
|  上市公司质量的提升,最终要体现在价值创造和价值分配能力上。交控科技每年保持30%以上的利润分红实现对股东的回报,提升 |
|投资者的获得感。                                                                                                      |
|  “投资者不惜重金买你的‘未来’,企业就应该以‘真金白银’的方式回报投资者。”郜春海说。                            |
|  在完善公司治理方面,交控科技对公司治理进行再升级,形成了一套遵循国际理论框架及标准、具有交控基因与特质的企业愿景、|
|宗旨、使命、文化及价值观体系,这已成为破解公司发展方向、产品竞争力、多元化人才、部门壁垒等方面问题的“制胜法宝”,推动|
|公司高质量发展的动力源。                                                                                              |
|  资本支撑 推动企业高质量发展                                                                                       |
|  聚焦主业、坚持创新,使交控科技快速成长为轨道交通信号领域“领头羊”的高科技公司。但在郜春海眼里,创新并不是最难的课|
|题,难的是能够持续创新,科创板恰好为企业的持续创新注入资本动能。                                                      |
|  2019年-2021年,交控科技研发投入分别为1.13亿元、1.73亿元、2.72亿元,分别同比增长46.12%、53.09%、56.84%。截至2022年6|
|月,交控科技累计申请专利1574件,拥有授权专利732件(其中授权发明专利562件)。                                          |
|  登陆科创板以来,交控科技多项核心技术获评北京市科学技术进步一等奖、城市轨道交通科技进步特等奖、城市轨道交通科技进步|
|一等奖、北京市发明专利二等奖等,并被工业和信息化部认定为“国家技术创新示范企业”,入选北京市首批“隐形冠军”企业,科技|
|创新能力再获认可。                                                                                                    |
|  “科创板在为企业持续创新提供动力的过程中,也让企业沉下心来,专攻核心技术,做真正服务于社会、有价值的产品。”郜春海|
|说。                                                                                                                  |
|  为进一步推动企业实现高质量发展,郜春海针对提高企业科创属性提出了七点要求:符合国家战略要求;掌握自主核心技术;拥有|
|自主研发、测试、制造、培训、维保等完整平台;获得独立第三方认可;用户广泛应用;方向上有跟随者;此外,拥有持续创新能力和|
|高科技人才。                                                                                                          |
|  “持续的研发投入与技术积累,让公司产品体系更加完善。”郜春海表示,“未来十年,我们将抢抓加快建设交通强国的机遇,围|
|绕新兴信息技术和轨道交通业务的深度融合,聚焦智慧城轨等新方向,努力完成第七代、第八代系统迭代升级。在提升服务效果、降低|
|成本的同时,拿出比海外公司更先进的产品和技术,实现从技术、设备到标准的全面‘出海’。”                                |
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|   2022-08-29   |交控科技(688015):中标金额大幅增长 新一代技术已实现工程应用                        | 证券时报电子报 |
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|  8月26日晚间,交控科技股份有限公司(股票代码:688015.SH,股票简称:交控科技)发布2022年半年度报告。|
|上半年,公司大力加强市场开拓,截至2022年7月31日,公司2022年累计中标金额19.96亿元。其中,公司信号系统项|
|目新增中标额19.69亿元,含4条新建线路和3条延长线,较去年同期实现明显增长。因新冠疫情及项目交付进度调整影响,公司|
|2022年上半年在执行项目交货量低于上年同期,实现营业收入9.36亿元,实现扣非归母净利润为0.67亿元。            |
|  多项核心技术实现突破                                                                                              |
|  创新路上稳步前行                                                                                                  |
|  作为一家依托于自主知识产权为核心竞争力的智慧轨交企业,交控科技秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的创新发展策略和|
|路径,持续开展城市轨道交通行业关键核心技术的研发及产业化工作。2022年上半年,公司研发支出1.18亿元,同比增加22|
|.68%,在营收中占比12.64%,较上年同期提升3.41个百分点,呈持续提升态势。                                  |
|  2022 年上半年,公司完善升级 I-CBTC、FAO 系统的技术,推动基于车车通信列控系统(VBTC)工程化应用, |
|网络化运行智能调度系统实现突破,并持续加大自主虚拟编组运行系统(AVCOS)和面向灵活编组的 FAO 系统、智能运维系统|
|、乘客智能服务系统、城市轨道交通数字化设计平台、轨道交通孪生系统、面向客户体验的智能维保生态系统、基于智能感知的运行环|
|境安全防护系统、重载铁路移动闭塞列车控制系统、智能调车系统、市域铁路、一体化综合承载“天枢”平台等关键系统的投入。    |
|  截至2022年6月30日,公司累计拥有授权专利732件。其中,2022年上半年公司共申请专利91件,授权116件,|
|均为国内授权专利。截至7月底,公司“列车运行净空感知与远程瞭望关键技术及应用”项目获得“北京科学技术奖”二等奖,“城市|
|轨道交通列车节能运行一体化方法及关键技术”项目和“快速成网条件下城市轨道交通运营组织与风险管控关键技术及应用”项目均获|
|得“城市轨道交通科技进步奖”一等奖。                                                                                  |
|  另外,报告期内,公司新产品已实现多项工程转化。2022 年 6 月,交控科技以信号系统及施工安装总承包商身份,成功中 |
|标成都轨道交通第四期规划线路及资阳线信号系统集成采购与施工总承包项目,多个新技术将被大规模应用。可以看出,交控科技的技|
|术创新研究、升级迭代、工程应用,都与公司“应用一代、开发一代、研究一代”清晰且明确的创新发展布局相一致。              |
|  新一代技术实现工程应用                                                                                            |
|  公司未来增长添新动力                                                                                              |
|  交控科技自成立以来,深耕城市轨道交通信号系统,经过多年稳健发展,成长为行业内以自主化著称的领先企业,主要产品包括基|
|础CBTC系统、I-CBTC系统、FAO系统等,并在信号系统的基础上,将业务范围延伸至城轨云系统、TIDS系统。      |
|  作为行业引领者,交控科技分别于2010年及2017年实现首个国内自主化CBTC及FAO系统工程项目应用。目前,FA|
|O已成为公司的收入支柱来源,2021年在公司营收中的占比达到45.51%,截至2021年底,公司全功能开通运营的FAO|
|线路已达160公里,处于行业领先地位,线路运营安全、高效、稳定,体现了公司在 FAO 技术领域的行业领先地位。          |
|  2022年上半年,公司在完善、升级既有第三代CBTC、第四代FAO系统技术的同时,顺应轨道交通智慧城轨发展纲要及行|
|业需求,大力推动新一代基于车车通信列控系统(VBTC)工程化应用,加快推进自主虚拟编组运行系统(AVCOS)和面向灵活|
|编组的FAO系统等核心技术的研发进度,占据未来市场竞争的制高点。                                                      |
|  在新一代技术上,交控科技不止于研发,报告期内部分实现工程订单转化。公司VBTC已完成产品研制,目前产品已获得独立第|
|三方安全认证SIL4级产品安全认证证书,已在香港迪士尼线开展现场实验,在北京地铁11号线取得允许获得试运行的授权,并将|
|在新中标的成都轨道交通30号线上实现VBTC产品的工程应用。                                                          |
|  第六代AVCOS中的列车主动感知技术相关产品也将在北京地铁13号线改造项目,成都轨道交通13号线、27号线、30号|
|线及市域线路轨道交通资阳线上实现工程应用;同时,AVCOS技术结合示范工程,在北京地铁11号线进行技术验证,这将为公司|
|后续业绩持续增长提供新动力。                                                                                          |
|  城轨市场前景广阔                                                                                                  |
|  助益公司健康发展                                                                                                  |
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