今日大盘股票行情分析:688015 交控科技—股票行情主力资金的最新股票行情

｜创板恰好为企业的持续创新提供了很好的助益。                                                                            ｜
｜    同时，郜春海表示，科创板在为企业持续创新提供动力的过程中，也给大家提出了更高的要求。敦促、驱动着企业沉下心来，用5 ｜
｜年甚至8年的时间专攻核心技术，做真正服务于社会的、有价值的产品。                                                       ｜
｜    从系统提供者                                                                                                      ｜
｜    到运营服务商                                                                                                      ｜
｜    作为一家从北京交通大学实验室起家，快速成长为轨道交通信号领域“领头羊”的高科技公司，交控科技在科研技术成果转化上的｜
｜成功经验，一直是投资者和产业界关注的焦点。                                                                            ｜
｜    据悉，交控科技是国家发改委认定的“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”承担单位，承接着多个国家级项目。从研发成果｜
｜转换的实际案例来看，交控科技在开展新产品及推动现有产品升级换代的同时，已实现了5G、北斗定位、多传感融合的复杂场景智能感｜
｜知、机器学习等技术应用落地。                                                                                          ｜
｜    郜春海告诉证券时报记者，科研技术成果的转化，在全球范围内都是一道难题。交控科技在攻克这一难题时，采取了两项措施：一｜
｜是通过打造示范工程，渐进式地推动科研成果的落地，而不是急于求成地做市场化；二是在技术研发初期，就深度结合市场的需求，厘｜
｜清产品落地的最终价值。                                                                                                ｜
｜    “我们在实验阶段，往往会提前引入合作方。比如一条要落在北京市的地铁线路，我们会联合地铁的设计方共同推动信号产品的落｜
｜地，精准地匹配对方的需求，而不是做好了产品再去寻找买家。”郜春海告认为，尽管交控科技是一家深度聚焦于细分领域的公司，市｜
｜场较为垂直，但公司非常关注合作方的需求，对终端出行者的体验、出行效率、安全性都给予足够的重视。                        ｜
｜    在他看来，科创企业不能忽视了对自身技术和产品价值的挖掘，企业的技术创新，最终还是要聚焦在为合作方、为用户以及为社会｜
｜带来价值。                                                                                                            ｜
｜    得益于此，截至2021年底，交控科技已分别承担了包括北京、成都、深圳、重庆、天津、宁波、杭州、贵阳、西安、郑州、洛阳、｜
｜济南等29座城市的轨道交通信号系统项目建设。                                                                            ｜
｜    此外，基于对服务质量的高度重视，发挥信号系统在轨道交通运营中核心作用，依托其信息汇集中心的角色，交控科技的业务也在｜
｜向轨道交通运营服务领域渗透。“未来轨道交通将不再是一个简单的运输工具，而是更关注乘客体验。”在郜春海看来，重视和关注运｜
｜营服务，将成为这个行业趋势。                                                                                          ｜
｜    做轨道交通“最强大脑”                                                                                            ｜
｜    近年来，受益于“新基建”投资火热的大背景，轨道交通类基建项目也成为了各地方政府的重点投资的领域。而“交通强国”愿景｜
｜的提出，则让轨道交通行业的发展前景更加清晰。                                                                          ｜
｜    按照“十四五”规划，城市轨道交通建设市场需求将处于高位，既有新增项目也有大量的线路改造需求。                      ｜
｜    “我一直认为轨道交通产业是一座金矿，值得企业沉下来深挖。未来，交控科技的发展一定是围绕着轨道交通这条航道展开的。”｜
｜谈及交控科技的未来发展方向，郜春海表示，公司会深度聚焦于轨道交通信号领域，争做这个细分板块的“最强大脑”。同时，交控科｜
｜技也在思考如何通过智能化的途径，不断改善轨道交通的服务质量。                                                          ｜
｜    在郜春海看来，未来轨道交通产业势必会向智能化的方向演进。随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G等新兴信息技术和轨｜
｜道交通业务的深度融合，推动轨道交通信息化、发展智能系统、建设智慧城轨将成为未来发展的重要方向。                        ｜
｜    以交控科技研发的第六代自主虚拟编组系统(AVCOS)为例，该控制系统在高峰时期可以进行连挂从而满足大流量旅客的需求，提升 ｜
｜整体运力。在平峰期时，可将长编组变为短编组，节能、高效。                                                              ｜
｜    “在未来十年时间里，我们还将努力把第七代甚至第八代做出来，这是交控科技未来明确的发展方向。”郜春海认为，沿着智能化｜
｜的方向发展，轨道交通行业的想象空间还很大。但在推动智能化的过程中，也有必要思考如何让科技更好地服务于人，服务于社会。  ｜
｜    此外，面对国际化竞争，郜春海也是信心十足。目前，交控科技已实现了从技术、设备到标准的全面“走出去”。              ｜
｜    2021年11月，搭载着交控科技互联互通CBTC系统（I-CBTC）的越南河内“吉灵-河东”轻轨正式交付并投入运营。该项目的落地， ｜
｜进一步展现了国内在轨道交通产业上的技术飞跃。                                                                          ｜
｜    郜春海告诉证券时报记者，中国企业走出去，必须要拿出比海外公司更先进的产品和技术。海外的市场竞争非常激烈，标准也更加｜
｜严苛，中国的企业有必要及时抢抓科技进步的机遇，对技术和产品进行快速迭代，才有“走出去”的核心竞争力和底气。            ｜
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｜   2022-07-15   ｜交控科技(688015):股东承诺2022年7月22日至2023年1月21日期间不减持公司股票           ｜     中证网     ｜
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｜　　中证网讯（记者 黄一灵）交控科技（688015）7月15日晚公告称，基于对公司未来发展前景的信心及投资价值的认可，公司股东北｜
｜京交大资产经营有限公司承诺自2022年7月22日解除限售之日起6个月内，即2022年7月22日至2023年1月21日期间不转让或者委托他人管｜
｜理其直接和间接持有的公司首次公开发行股票前已发行的股份，也不提议由公司回购该部分股份。截至本公告披露日，北京交大资产经｜
｜营有限公司持有的首次公开发行股票数量占公司总股本比例为9.3576%。                                                       ｜
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｜   2022-04-11   ｜交控科技(688015)郜春海:聚焦主业 深挖轨道交通领域"金矿"                            ｜     中证网     ｜
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｜    中证网讯（记者昝秀丽）证监会主席易会满4月9日指出，上市公司要着力提升“五种能力”，迈向高质量发展新阶段。交控科技股｜
｜份有限公司董事长兼总经理郜春海在接受中国证券报记者采访时表示，“五种能力”也是上市公司高质量发展关键之所在。公司将在巩｜
｜固治理能力、增强竞争能力、提升创新能力、提高抗风险能力、提升回报能力等方面实现突破创新，迈向高质量发展新阶段。        ｜
｜    在巩固治理能力方面，郜春海理解，应通过构建有效的治理机制和内控制度，平衡好股东与管理层、大股东与中小股东、公司与其｜
｜他利益相关者的关系，形成健全的激励约束机制，促进治理能力提升，还要警惕“伪市值管理”等情况出现。                      ｜
｜    在增强竞争能力方面，应聚焦主业，遏制跟风式和盲目跨界重组。“不要一味寻求多元化发展，要聚焦主业。以交控科技为例，轨｜
｜道交通领域是‘金矿’，要深挖，公司要不断通过新技术赋能解决关键领域‘卡脖子’问题，进一步保证安全、提高效率、降低成本。｜
｜”郜春海说。                                                                                                          ｜
｜    在提升创新能力方面，郜春海认为，资本市场服务科技创新能力有望进一步提升。他表示，当前国际环境下，只有创新才能实现大｜
｜发展，公司要拥有持续创新能力，特别是要建立企业创新文化，吸纳聚集更多年轻高科技人才在传统行业就业，实现突破创新。可以预｜
｜期，资本市场支持创新的力度有望不断增强。                                                                              ｜
｜    “在提高抗风险能力方面，上市公司深有体会。在创新的同时，应建立完善、扎实的风险防控机制，警惕盲目融资加大杠杆等行为｜
｜。交控科技高质量发展的原则之一就是在风险可控的前提下大胆大踏步向前走。”郜春海说。                                    ｜
｜    郜春海还表示，在提升回报能力方面，公司将继续通过现金分红、股份回购等方式增强对股东的回报，提升投资者的获得感。    ｜
｜    此外，在郜春海看来，控股股东、实控人、董监高等“关键少数”应引领好企业的发展方向。“带动上市公司向更高水平迈进，董｜
｜监高等‘关键少数’应将稳健经营、审慎经营贯穿始终，强化履职能力，弘扬企业家精神，引领好企业的发展方向。”郜春海表示。  ｜
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｜   2022-04-08   ｜交控科技(688015):2021年净利2.91亿元 同比增长22.89%                                ｜     中证网     ｜
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｜    中证网讯（王珞）交控科技（688015）4月8日发布2021年度报告，报告期内公司实现营业收入25.82亿元，同比增长27.44%；归属 ｜
｜于上市公司股东的净利润2.91亿元，同比增长22.89%。公告显示，业绩向好主要原因为：公司在手订单充足，2021年度累计在执行项目｜
｜较上年度增加，相应2021年度实现营业收入较上年有所增长；随着公司业务规模增长及技术水平的提升，公司产品毛利率水平逐步提高｜
｜，使得公司2021年度综合毛利率水平显著提升，公司盈利能力增强。                                                          ｜
｜    年报显示，公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，稳中求进，持续推动市场开拓。报告期内，公｜
｜司共中标2条新建线路、2条改造线路及2条延长线路。公司信号系统项目新增中标额18.03亿元，全年完成合同签订新增总金额18.71亿 ｜
｜元，其中信号系统工程项目新增合同签订总金额14.40亿元（含2020年中标项目在2021年签订合同8.77亿元）。                     ｜
｜    报告期内，公司加大在其他产品和服务业务的市场开拓和应用，成效显著。公司在维保维护服务、TIDS产品销售等业务市场开拓方｜
｜面不断斩获新订单。报告期内，公司新增维保业务相关合同金额1.54亿元；TIDS项目新签订合同金额1.61亿元。                    ｜
｜    公司表示，作为国内第一家自主化FAO信号系统的总承包方，交控科技在FAO信号系统项目实施上积累了丰富的经验。2021年度共有｜
｜济南地铁R2线、天津6号线二期、武汉5号线、南宁5号线4条FAO线路实现一次性全功能开通运营。截至2021年底，公司全功能开通运营 ｜