今天最新黄金股票行情分析讨论:688339 亿华通—股票行情主力资金的最新股票行情

｜    1月12日，证监会披露了北京亿华通科技股份有限公司(简称"亿华通")提交的《股份有限公司境外首次公开发行股份(包括普通股、｜
｜优先股等各类股票及股票派生的形式)审批》材料。一旦获得受理，就意味着亿华通-U取得“小路条”，或很快就可以在港交所递交招 ｜
｜股书。                                                                                                                ｜
｜    2020年登陆科创板                                                                                                  ｜
｜    被誉为“氢能第一股”亿华通-U曾于2016年1月13日在新三板挂牌，2020年6月18日从新三板摘牌后，2020年8月10日亿华通-U于上 ｜
｜海交易所科创板上市，当时募资约13.51亿元。                                                                             ｜
｜    亿华通招股书显示，氢燃料电池汽车目前处于产业化的初期阶段。2017年、2018年和2019年，中国氢燃料电池汽车销量分别为1272｜
｜辆、1527辆和2737辆，而新能源汽车销量分别达到77.7万辆、125.6万辆和120.6万辆，总体而言氢燃料电池汽车在新能源汽车中的渗透｜
｜率仍然较低，其产业化进程明显滞后于纯电动汽车。                                                                        ｜
｜    据了解，由于起步晚，我国氢燃料电池产业自主生产能力很薄弱。氢燃料电池发动机的核心零部件，包括膜电极、双极板、电堆等｜
｜长期依赖进口，国产厂商只能做一些简单的系统集成工作，即购入进口零件，自行开发软件系统，将其组装成整机形式卖出。        ｜
｜    亿华通是率先实现系统集成技术突破的厂商之一。2018年，亿华通建成投产我国首条具有自主知识产权的燃料电池发动机生产线，｜
｜率先实现燃料电池发动机量产，具备年产2000台的产能。而后，又进一步突破系统集成商的身份，实现了电堆的自主生产。          ｜
｜    业绩方面，目前亿华通-U尚未实现盈利。去年三季报显示，去年第三季度实现营收2.56亿元，同比增长146%，净利润为5458万元；｜
｜前三季度累计营收3.74亿元，同比增长190%，累计归母净利润-7203万元，同比下降25%。                                        ｜
｜    筹划赴港上市                                                                                                      ｜
｜    早在去年8月，亿华通-U已启动赴港上市计划。                                                                         ｜
｜    2021年8月30日，亿华通-U董事会审议通过了《关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的议案》及其他部｜
｜分相关议案。随后股东大会审议通过赴港发行H股议案。今年1月12日，证监会披露了亿华通《股份有限公司境外首次公开发行股份(包 ｜
｜括普通股、优先股等各类股票及股票派生的形式)审批》材料。                                                               ｜
｜    中信证券指出，亿华通-U公告筹划发行H股股票并在香港上市。根据去年半年报，亿华通前十流通股股东中有5席为外资机构，公司｜
｜港股上市有利于在海外资本市场充分体现价值。                                                                            ｜
｜    另外，未来三年将成为燃料电池行业关键发展期。中信证券指出，亿华通-U按“点线-面”发展战略加大市场开拓力度，搭载公司 ｜
｜燃料电池发动机的新能源汽车已在北京、张家口、郑州、成都、淄博等地实现了商业化运营。2022年北京张家口冬奥会，亿华通-U承担｜
｜了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目，测试项目已按期顺利完成。                        ｜
｜    据了解，日前联合国开发计划署发布“促进中国燃料电池汽车（FCV）商业化发展”项目通过终期评估通知及项目终期评估报告， ｜
｜宣布各示范城市顺利完成预期推广目标。报告显示，该项目在车辆示范运营、产业链完善、产业规模化等方面成果显著，各示范城市累｜
｜计推广燃料电池汽车3200多台，减碳23万余吨。其中，北京、张家口、郑州等地超过800台车型搭载了亿华通的燃料电池系列产品。   ｜
｜    据亿华通相关负责人介绍，作为该项目重要承担方，公司多年来攻坚克难，持续突破核心技术瓶颈，不断推陈出新，新一代大功率｜
｜自主燃料电池系列产品功率提升至240kW，可适配涵盖公交、团体、中重卡等在内的所有陆路交通车型。截至项目终期，归属项目内车 ｜
｜型已在北京、张家口、郑州等市累计推广超过800台，运营里程2700多万公里。                                                 ｜
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｜   2021-12-05   ｜北京市委书记蔡奇一行赴亿华通(688339)调研                                          ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    证券时报e公司讯，北京市市委书记蔡奇一行12月4日赴亿华通，就氢燃料电池技术创新与产业发展进行调研，现场见证240kW氢燃 ｜
｜料电池发动机G20＋首发。蔡奇强调，核心技术是企业立足之本，希望亿华通通过技术创新、产品迭代更新定义氢能行业，引领产业发 ｜
｜展，为碳中和做出贡献。                                                                                                ｜
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｜   2021-11-12   ｜申能能创与亿华通(688339)战略签约 共建氢能产业新生态                               ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    证券时报e公司讯，11月11日，上海申能能创能源发展有限公司（简称申能能创）与北京亿华通科技股份有限公司（简称亿华通） ｜
｜就开展氢能领域长期合作，共促燃料电池发动机自主化和商业化进程签订合约。根据协议，申能能创与亿华通将在氢能生态项目建设、｜
｜氢能产品开发、燃料电池汽车应用场景拓展等方面开展合作。双方将以北京、上海为突破口，促进氢燃料电池汽车在京津冀蒙、长三角｜
｜地区商业化运营。                                                                                                      ｜
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｜   2021-10-28   ｜亿华通(688339):前三季度营收3.74亿元 同比增长189.49%                               ｜     中证网     ｜
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｜　　中证网讯（记者 崔小粟）10月28日晚间，亿华通发布的三季报显示，第三季度，公司实现营业收入2.56亿元，同比增长146.37%；｜
｜前三季度实现营业收入3.74亿元，同比增长189.49%。                                                                       ｜
｜　　对于营收增长的原因，公司表示，主要系公司业务聚焦于氢燃料电池发动机系统，同时受益于氢燃料电池行业的良好发展态势的有｜
｜利影响。                                                                                                              ｜
｜　　公告显示，第三季度，公司实现净亏损5458万元；前三季度净亏损7203万元，上年同期亏损5744万元。公司表示，报告期末，公司｜
｜基于谨慎性考虑提高了上海申龙及中植淳安应收款项坏账计提比例，进一步夯实公司资产质量，本期计提坏账损失6587.96万元，导致 ｜
｜归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-8415.06万元，剔除单项计提坏损损失的影响，公司前三季度扣除非经常性损益的｜
｜净利润为-1827.10万元。                                                                                                ｜
｜　　公告显示，公司前三季度完成研发投入1.18亿元，同比增长74.90%。2021年，公司持续关注产品研发及技术创新，不断加强研发投｜
｜入以保持行业领先水平，科创属性进一步强化。                                                                            ｜
｜　　10月26日，丰田发布消息称，由亿华通、丰田汽车等多方合资设立的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司以及华丰燃料电池有｜
｜限公司（以下简称FCTS）将开始销售首个在国内面向商用车开发、生产的燃料电池系统"TL Power 100"。据介绍，本次开发并开始生产｜
｜销售的"TL Power 100"基于丰田第2代MIRAI的燃料电池系统，使用了部分国产零部件，配合国内商用车的使用环境，提高了系统的功率｜
｜以及耐久性，通过在中国本土化的研发，实现了业界顶级的711W/kg、4.9?/L的高功率密度（额定功率101kW）和3万小时的超长耐久性 ｜
｜。                                                                                                                    ｜
｜　　8月30日晚，亿华通发布公告称，为了拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本结构和股东结构，公 ｜
｜司拟发行境外上市外资股（H股）并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。                                             ｜
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｜   2021-10-28   ｜亿华通(688339)前三季度营收同比大幅增长189.49%                                     ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯（记者 王子霖）10月28日晚间，亿华通披露2021年度三季报，报告期内，公司实现营业收入3.74亿元，同比 ｜
｜大幅增长189.49%，净利润亏损7203.11万元。亿华通表示，亏损提升主要因为公司出于夯实公司资产质量目的，报告期末基于谨慎性考｜
｜虑提高了上海申龙及中植淳安应收款项坏账计提比例，本期计提坏账损失6587.96万元。                                         ｜
｜    记者从势银数据了解到，2021年9月燃料电池汽车销量同比增长226%，装机量同比增长56%。其中亿华通配套数量位列第一，并且大｜
｜幅领先其他配套企业。                                                                                                  ｜
｜    研发投入方面，亿华通今年前三季度研发投入达到1.18亿元，同比大幅增长74.90%。记者注意到，公司的大额研发投入也取得了多｜
｜项成果，10月26日，亿华通发布了与丰田的合作开发的燃料电池系统"TL Power 100"，正式形成"石墨板+金属板"双技术路线。       ｜
｜    本次开发并开始生产销售的"TL Power 100"基于丰田第2代MIRAI的燃料电池系统，使用了部分国产零部件，配合国内商用车的使用｜
｜环境，提高了系统的功率以及耐久性，通过在中国本土化的研发，实现了业界顶级的711W/kg、4.9KW/L的高功率密度（额定功率101kW ｜
｜）和3万小时的超长耐久性。                                                                                             ｜
｜    记者了解到，北京冬奥会期间，将有千辆级"100%国产"氢燃料电池客车通过5座加氢站提供加氢服务，根据相关协议，亿华通为这 ｜
｜批氢能源交通车的燃料电池发动机的独家提供商。今年8月，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群已获国家五部门批 ｜
｜准，这意味着亿华通未来将具有更大成长空间。                                                                            ｜