财经新闻在线播报:每日股票行情在线分析与讨论:300900 广联航空—股票行情主力资金的最新股票行情
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|在产品研发、材料成型、精度控制、加工工艺、测量检验等方面拥有独特的技术,更需要较长时间的技术积累。 |
| 近年来,广联航空组建了规范化、标准化、科学化的技术创新体系,通过引进国内外先进的设备和技术,形成了产品、工艺开发经|
|验丰富的研发团队,能够根据飞机主机制造厂商和航空科研单位提出的技术性能要求,进行各类机型航空工装、航空零部件定制化产品|
|的设计与制造。同时,公司拥有飞机结构设计能力,能够进行无人机整机的研制。 |
| 广联航空凭借相关资质和技术优势,参与了国家批复的多个大型飞机研制项目,不仅成为C919大型客机中多个零部件的成型工装供|
|应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商,还设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线。公司成功研制某型号直|
|升机大型旋翼,是国内少数能够生产该旋翼的企业之一,突破了国外厂商长期垄断的局面。 |
| 2011年,中国超越美国成为无人机技术最大的专利申请国。无人机专利的井喷,使得国内在无人机基础科研领域积累了扎实基础。|
|经过多年的深耕细作,广联航空在航空工装领域积累了丰富的设计、开发、制造技术和经验,其技术实力和市场竞争力与日俱增,并不|
|断向航空零部件、大型部段及无人机等方向延伸。 |
| 依托于技术优势、经验积累和客户基础,广联航空通过强化技术创新与产品研发,逐渐掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试|
|飞等一系列关键技术,具备了型号设计和稳定批产能力,能够提供无人机系统研制的全方位解决方案。 |
| 公开资料显示,广联航空目前已经完成60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤等4种无人机基础机型的研制,其无人机产品能够广 |
|泛应用于战场侦察和打击(察打一体)、搜索营救、监视侦听等军事领域,也因此在军工央企中确立了稳固的无人机业务基础。 |
| 通过多年来在行业内的稳步发展,广联航空培养了一支具有丰富的研发生产及管理经验的核心团队。截至2019年末,公司研发人员|
|占比达到11.89%。同时,公司定期聘请飞机主机厂商和高校的专业人员到公司对员工进行培训,提高公司技术创新能力。此外,公司建|
|立了厂校联合机制,与北京航空航天大学、南京航空航天大学和哈尔滨工业大学等高校保持技术交流,设立了产学研一体化科研基地,|
|对公司科研体系提供了有力的技术支持。 |
| 通过本次IPO,广联航空预计募集资金净额7.21亿元,募集资金将用于航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目、航空金属零部 |
|件数控加工中心扩能建设项目、航空工装生产线技改升级项目和研发中心升级建设项目等。 |
| 广联航空在招股书中表示,未来,公司将瞄准世界先进水平,成为全球优秀的航空产品供应商。公司将配合国家航空工业发展战略|
|,为各飞机主机厂商提供更优质的产品和服务,努力提高航空零部件产品的技术含量,丰富零部件和部段的产品型号。同时,加快无人|
|机研制工作,生产更多新型号、大吨位的无人机。 |
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| 2020-10-29 |广联航空(300900)登陆创业板 黑龙江省时隔一年多之后再迎A股IPO公司 | e公司 |
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| 今日,黑龙江企业广联航空(300900)正式在深交所创业板挂牌上市。上市首日,广联航空即受到了市场的热烈追捧。截至e公司记 |
|者发稿时止,广联航空报于72.69元,上涨54.82元,涨幅为306.77%。 |
| 黑龙江时隔一年多再迎IPO企业 |
| 值得一提的是,这也是作为东北首家科创板上市公司的新光光电(688011)在去年7月22日上市之后,黑龙江省时隔一年多之后迎来 |
|的首家A股IPO公司。 |
| 广联航空成立于2011年,专注于航空器制造领域,是我国知名航空工业相关产品供应商之一,公司以具有突出优势的航空工装业务|
|为基础,开拓了航空零部件、无人机等业务,实现了一体化产业链布局。公司产品覆盖军用和民用航空工业个领域。 |
| 据e公司记者了解,航空工装是指用于飞机零部件成型或部段、整机装配的专用工艺装备,公司承接了中航工业下属主机制造厂和 |
|科研院所大部分飞机、直升机、无人机型号的航空工装研制,以及C919大型客机平尾部段成型工装、复合材料成型工装、装配工装等工|
|装的研制。航空零部件是直接组装在航空器上的零部件,公司成功研制了某型号直升机的4.6米长旋翼,是国内少数能够生产该旋翼的 |
|企业之一,突破了该级别直升机旋翼被国外厂商长期垄断的局面。 |
| 无人机方面,公司的无人机(整机)产品于2017年正式交付并实现收入,于2018年实现批量生产销售。目前,公司的无人机产品包|
|括某型察打一体无人机整机结构、某小型长航时固定翼无人机、某型六旋翼无人机等。 |
| 广联航空2017年至2019年营业收入分别是1.07亿元、2.06亿元和2.68亿元;归属于母公司所有者的净利润分别是1854万元、5296万|
|元和7465万元。 |
| 广联航空本次公开发行募集资金主要用于航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目、航空金属零部件数控加工中心扩能建设项目|
|、航空工装生产线技改升级项目、研发中心升级建设项目以及补充流动资金。 |
| 已有3家企业IPO申请获受理 |
| 众所周知,一个地区上市公司的数量可以一定程度体现经济发展的活跃度和经济增长质量。上市公司数量少、拟上市资源匮乏,是|
|包括黑龙江在内的东北三省资本市场普遍面临的问题。 |
| 早在2015年7月,黑龙江省的A股上市公司数量就已经达到35家(沪市公司25家,深市公司10家)。但是在那之后,该省的A股上市公 |
|司却是增长缓慢,平均每年增长尚不足1家。 |
| 具有标志性意义的是,2019年7月22日,新光光电作为首批科创板上市公司之一,正式在上交所挂牌交易。新光光电是黑龙江省、 |
|乃至东北三省首家申报科创板并成功上市的企业。在新光光电上市一年多之后,广联航空也成功挂牌深圳创业板,这也使得黑龙江省目|
|前的A股上市公司数量增至39家。 |
| 据e公司记者了解,为了推动黑龙江省内更多企业通过改制上市、再融资、并购重组等方式做强做优,发挥上市公司引领带动作用 |
|,促进产业转型和经济高质量发展,2019年,黑龙江省印发《黑龙江省加快推进企业上市工作方案》,计划用三年左右时间,建立健全|
|推进企业上市的“培育、改制、辅导、申报、上市、做强”全周期工作机制,三年上市工作计划被命名为“紫丁香计划”。 |
| 按照“紫丁香计划”,黑龙江省每年储备30—50家、三年累计储备100—150家主营业务突出、市场竞争力强、经营业绩稳定、具备|
|上市潜力的上市后备企业,纳入上市企业后备资源库进行重点培育;每年完成20—30家上市后备企业的股份制改造工作,达到上市必要|
|条件;每年推动15家左右上市后备企业进入券商保荐和黑龙江证监局辅导备案阶段,基本具备上市条件;每年努力推动15家左右上市后|
|备企业通过黑龙江证监局辅导验收,正式向证监会提交上市申报材料;每年努力实现10家左右企业在主板(中小板)、科创板、创业板首|
|发或借壳上市。 |
| 据哈尔滨市政府金融办的工作人士介绍,黑龙江实施“紫丁香上市行动计划”以来,哈尔滨市积极推动企业上市。截至目前,哈尔|
|滨市有沪、深交易所上市企业30家,占全省77%;新三板挂牌企业41家,占全省60%;在辅导企业8家,占全省80%。 |
| “正业设计、黑龙江省出版集团、垦丰种业3家企业IPO申请获受理,占全省100%。”这位工作人士表示,与此同时,哈尔滨市通过|
|各种方式深入挖掘上市资源,建立拟上市企业资源库,已有100余家企业成功入库,其中22家企业成为哈尔滨市重点拟上市企业,16家 |
|企业成为黑龙江省重点拟上市企业。初步形成“培养一批、优选一批、辅导一批、申报一批、挂牌一批”梯队推进战略格局,企业上市|
|呈现出加速发展良好态势,为哈尔滨市企业转型升级、做大做强提供有力支撑。 |
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| 2020-10-29 |广联航空(300900)成功上市 为建设"航空强国"赋能 | 全景网 |
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| 全景网10月29日讯 广联航空(300900)今日成功登陆深交所创业板,截止发稿,该股上涨311.58%,报73.55元/股,公司总市值 |
|超过154亿元。 |
| 广联航空董事长、总经理王增夺先生在上市仪式上表示,此次发行上市,广联航空将迎来新一轮的跨越式发展,公司将以本次发行|
|上市为契机,牢记“精益制造,航空报国”的企业使命,努力成为全球优秀的航空产品供应商,不断积极进取、锐意创新,用丰厚的业|
|绩回报股东、回报社会! |
| 广联航空成立于2011年,专注于航空器制造领域,是我国知名航空工业相关产品供应商之一,公司以具有突出优势的航空工装业务|
|为基础,积极开拓了航空零部件、无人机等业务,实现了一体化的产业链布局。凭借优秀的产品和服务质量,公司获得了核心客户和市|
|场的广泛认可,产品覆盖军用和民用航空工业各领域。 |
| 公司本次创业板IPO公开发行不超过5,256万股,募集资金扣除发行费用后将用于公司航空复合材料零部件生产线扩展技改、金属零|
|部件数控加工中心扩能建设、航空工艺装备(简称“工装”)生产线技改升级和研发中心升级建设项目,并补充流动资金。 |
| 公开资料显示,广联航空深耕航空产业链近十年,专注于航空工业配套制造领域,以航空工装业务为基础,目前已经形成了集航空|
|工装、航空零部件、无人机整机及航空辅助工具与设备的研发、制造于一体的产业链布局。 |
| 目前,公司在国内航空工业领域已成为专业化程度高、技术研发积累深厚的供应商,配套服务厂商能力受到业界广泛认可。预计公|
|司上市后有望获得资本市场注入充足“燃料”,爬升至新的高度,为我国“航空强国”之梦贡献自己的力量。 |
| 从财务数据来看,广联航空经营表现靓丽,远超可比公司和行业平均水平。2017年~2019年,广联航空总营收分别为1.07亿元、2.|
|06亿元和2.68亿元,同比分别增长18.73%、93.70%和30.08%;同期归母净利润分别为1,854.02万元、5,296.27万元和7,464.85万元,增|
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