最新股票行情分析:保力新300116—股票行情主力资金的最新股票行情

｜收入1195.23万元；第三季度营业收入1628.80万元。"公司目前仍在积极拓展市场销售渠道，争取与合作伙伴在股权合作等方面进一步 ｜
｜扩大合作。"                                                                                                           ｜
｜    在完成破产重整引入新战投后，保力新迅速启动了组织架构重塑、产品品质提升以及产业重新布局等工作，旨在以全新的姿态，重｜
｜新回归新能源赛道。                                                                                                    ｜
｜    "在产业布局上，结合行业细分机会点，以强有力的布局优势，切入市场电动轻型车市场，"保力新副总梁铁强告诉《证券日报》记｜
｜者，在产品定位上，保力新目前品牌定位于"轻型交通"，有别于中大型的乘用车、商用车、专用车等交通工具，包括电动两轮车、电动｜
｜三轮车、低速电动车、休闲观光车等体积较小，速度较低，轻便省力，经济实用。                                              ｜
｜    目前，保力新以轻型交通动力电池为切入点，目前主要聚焦轻型交通领域，未来随着持续技术创新、产品布局也将拓展到更多应用｜
｜场景。"                                                                                                               ｜
｜    "今年公司已与悍马等签署合作协议，推动锂电池在轻型交通、绿色矿山领域应用。10月27日公司举行复产后首次品牌发布会，正 ｜
｜式销售工作已经启动，与两轮车客户的合作在积极推进之中。"李军透露。                                                     ｜
｜    在产品技术路线上，保力新将继续主打磷酸铁锂路线。"保力新在磷酸铁锂技术路线上有着15年的技术、经验和应用积累，目前已 ｜
｜经有超10亿支电芯产品正服务于客户。"据梁铁强介绍，目前保力新的主要产品为磷酸铁锂32700圆柱型电池，贴合轻型交通、小动力市｜
｜场的特点，有着广阔的市场前景。                                                                                        ｜
｜    磷酸铁锂材料本身很安全，而圆柱工艺又非常成熟，从封装结构上也有很高的安全性，保力新坚持圆柱+磷酸铁锂路线，目的就是 ｜
｜要在安全、成本方面将两者的优势发挥到极致，以更好契合市场需求。                                                        ｜
｜    事实上，产品质量提升是保力新新任董事长高保清入主保力新后推动的一项重要改革，在她看来，这也是保力新作为一个新品牌崛｜
｜起的必由之路。"过去的产品直通率、良品率只有70%左右，进来后我们公司上下重新对产品品质进行了强化和改革，同时建立完善的质｜
｜量管理、技术创新制度，目前直通率已经达到百分之九十几，处于同业领先水平。"高保清表示。                                 ｜
｜    在产能规划上，据《证券日报》记者了解，目前保力新投入量产的内蒙古生产基地，拥有国内非常先进的第四代全自动化圆柱电芯｜
｜产线。今年已实现日产能60万支高性能磷酸铁锂电池，预计到2021年可实现电芯年产能4亿支，年产1000万套电池组。此外，公司未来 ｜
｜几年还计划在全国新建多个生产研发基地。                                                                                ｜
｜                                                                                                                      ｜
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｜   2020-10-30   ｜保力新(300116):两轮车客户合作在积极推进中                                         ｜   证券时报网   ｜
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｜    证券时报e公司讯，保力新(300116)董秘李军向e公司表示，公司第三季度营收增长较快，扣除信用减值损失后单季亏损已经收窄。｜
｜公司正积极拓展市场销售渠道，争取与合作伙伴在股权方面的合作扩大销售规模。今年公司已与悍马等签署合作协议，推动锂电池在轻｜
｜型交通、绿色矿山领域应用。近日公司举行复产后首次品牌发布会，正式销售工作已经启动，与两轮车客户的合作在积极推进之中。  ｜
｜                                                                                                                      ｜
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｜   2020-09-29   ｜坚瑞沃能更名"保力新(300116)" 优化升级电池业务再战新能源                           ｜   证券日报网   ｜
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｜    通过破产重整获得新生的坚瑞沃能，从9月28日起正式更名为“保力新能源科技股份有限公司”，证券简称变更为“保力新”，证 ｜
｜券代码仍为“300116”。                                                                                                ｜
｜    “公司经过破产重整，已彻底解脱了以往债务的桎梏，资产状况、资产结构得到极大改善，从此可以一心一意谋发展。”保力新副｜
｜总经理、董秘李军对《证券日报》记者表示，公司在破产重整期间引入的重整投资人常德中兴投资管理中心（有限合伙）目前已经是公｜
｜司第一大股东，其实际控制人高保清为现任公司董事长，拥有多年锂电池产业链相关业务经验和丰富的行业经验，对该行业有深刻的理｜
｜解和长远的战略眼光，在短时间便设计完成公司重整后的战略规划，积极推动公司现有电池业务的整合、优化和升级工作，相关经营规｜
｜划已深入到公司日常经营管理之中。                                                                                      ｜
｜    在公司看来，之前的名称已不能更好地匹配公司重整后的战略规划和经营发展的需要，为了使公司名称能够更加全面、客观、精准｜
｜地与之匹配，因此将公司名称及证券简称做了相应变更。                                                                    ｜
｜    公告显示，保力新的锂电池产品在未来主要聚焦电动自行车新国标实施政策背景下的电动自行车铅酸替代市场。                ｜
｜    去年4月15日，被称为“史上最严”的电动自行车新国标开始实施。“新国标实施后，不符合标准的车型将被逐渐淘汰，符合标准 ｜
｜的电动自行车需求或将迎来爆发式增长。”西安工程大学管理学院副教授王铁山告诉《证券日报》记者，从新能源的发展以及环保等方｜
｜面因素的考虑，锂电替代铅酸是必然趋势。                                                                                ｜
｜    有业内人士估计，按照每辆千元级别计算，意味着至少千亿元级市场将被开启。                                            ｜
｜    《证券日报》记者了解到，保力新从年初开始在电动两轮车市场布局，疫情后加快了进度。对于电动两轮车、电动三轮车的存量市｜
｜场，保力新对磷酸铁锂电池标准化产品进行了铅酸替代，其中，电动两轮车有48V12Ah、48V18Ah、48V24Ah等，电动三轮车有60V20Ah、｜
｜60V30Ah、60V42Ah等。对于增量市场，公司向电动两轮车、电动三轮车生产厂商送样，在检测合格并满足厂商新设计车型的相关标准后｜
｜，厂商已批量采购。                                                                                                    ｜
｜    除了电动自行车市场外，保力新还在储能市场进行了布局。今年5月28日，保力新与猛狮科技签署《战略合作协议》，双方拟在储 ｜
｜能系统制造等方面开展深度合作，公司将专供储能电芯。                                                                    ｜
｜    目前保力新圆柱形磷酸铁锂电池的电芯产能为3GW。保力新表示，随着未来公司产能的扩充及产能利用率的提高，公司产品生产成 ｜
｜本在市场上还是比较有竞争力的。                                                                                        ｜
｜    此外，在场地重卡及电动船舶市场领域，保力新也在做相关布局。保力新表示，在上述领域，公司的产品仍会坚持磷酸铁锂的技术｜
｜路线，未来会根据市场需求，在软包及方形磷酸铁锂电池产品上进行布局。                                                    ｜
｜    作为公司重整的投资人，常德中兴给保力新做出的盈利承诺是：2020年至2022年3年累计扣非净利润不低于3亿元。“但短期内还是｜
｜主要做未来发展战略和市场布局方面工作，为公司今后的发展打好基础。”李军告诉《证券日报》记者。                          ｜
｜    值得注意的是，今年7月14日，公司宣布与悍马（重庆）新能源科技发展有限公司建立企业间战略合作伙伴关系。公司在公告中称 ｜
｜，预计在未来5年内将使用不低于3GWh的电池产品，大约配套20万台新能源车，这将在未来5年内为公司贡献收入约24亿元。          ｜
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｜   2020-09-27   ｜坚瑞沃能(300116):证券简称变更为"保力新"                                           ｜   中国证券网   ｜
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｜　　上证报中国证券网讯（记者 潘建樑）坚瑞沃能晚间公告，经公司申请，并经深圳证券交易所核准，自2020年9月28日，公司证券简｜
｜称由“坚瑞沃能”变更为“保力新”。公司证券代码不变，仍为“300116”。                                                  ｜
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｜   2020-09-17   ｜坚瑞沃能(300116)起死回生背后:债权人和原控股股东共度时艰                           ｜    证券日报    ｜
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｜　　从当初深陷债务危机、面临退市风险，到通过破产重整引入新的战投，再到如今生产经营逐步恢复，坚瑞沃能实现了“起死回生”｜
｜，股价相比之前也有了大幅的回升。                                                                                      ｜
｜　　《证券日报》记者近日走进坚瑞沃能，采访了公司创始人、原董事长、原控股股东郭鸿宝和公司副总、董秘李军，听他们讲述公司｜
｜此次涅槃重生的背后故事。                                                                                              ｜
｜　　危机时刻                                                                                                          ｜
｜　　“当时真是一段艰难的日子。”回想起不久前经历过的起死回生，郭鸿宝可以说深有感触。作为坚瑞沃能的创始人，郭鸿宝经历了｜
｜快速发展期，也经历深陷债务危机的那一段艰难岁月，更是公司起死回生的亲历者。                                            ｜
｜　　“回想2018年，坚瑞沃能四面楚歌，风雨飘摇，股价从最高峰的13元跌到1.5元，公司资金链全面断裂，面临退市风险。”对那段 ｜