今天最新黄金股票行情分析讨论:603335 迪生力—股票行情主力资金的最新股票行情
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| 上证报中国证券网讯 迪生力控股子公司广东威玛新材料股份有限公司动力电池回收项目二期生产线11月16日正式投产,公司硫酸 |
|钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属综合回收能力将增至10000吨/年。 |
| 广东威玛一期生产线2021年8月投产,年综合回收处理有价金属量约4000吨,产能利用率达90%以上;二期生产线年综合回收处理有|
|价金属量约6000吨,预计产能利用率将达92%以上。 |
| 公司采取原料双轨供应模式,原料一部分来自动力汽车和废旧锂电池的拆解,另一部分来自海外进口镍钴中间体原材料。公司历经|
|多年沉淀,已与供应商建立长期稳定的战略合作关系,并不断加大海内外供应渠道的开拓力度,保障公司生产原材料供应充足。 |
| 迪生力董事长赵瑞贞表示,迪生力深耕汽配行业多年,拥有完善的海外销售渠道。废旧锂电池大部分来自汽车退役电池,迪生力已|
|有业务能够为广东威玛提供业务层面的支持。迪生力在海外拥有多处经营基地,广东威玛可借此充分发挥当地供应链优势,双方在业务|
|和渠道层面将有效形成资源协同互补。 |
| 迪生力此前公告,计划在江门市新会区规划建设5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用项目,及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(N|
|CA/NCM)项目,以满足广东威玛上下游产业链延伸发展需求。 |
| 公司还同时举行研发中心及行政副楼奠基仪式。(黄抒) |
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| 2022-11-18 |迪生力(603335)旗下广东威玛完成股改拟申请新三板挂牌 | 中国证券网 |
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| 上证报中国证券网讯 日前,迪生力控股子公司广东威玛新材料科技有限公司(下称“广东威玛”)召开股改创立大会变更为股份 |
|有限公司,并将申请在全国中小企业股份转让系统挂牌。 |
| 广东威玛主营锂电池材料加工销售、废旧锂电池综合回收利用和废旧有色金属收集利用及销售。第一条生产线2021年8月投产,年 |
|综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约4000吨,目前满负荷量产。公司主要客户有邦普股份、帕瓦股份、芳源|
|股份、格林美等。 |
| 广东威玛副总经理杜元富介绍,公司采用湿法回收技术,拆解工艺相对复杂,需较强的工艺管控能力。经过多年技术攻关积累,通|
|过自主研发、标准化的工艺流程管理,产品可直接满足电池级性能要求。公司在产品生产过程中省去结晶等工序,使用辅料消耗少、能|
|耗低、周期快,生产成本较低,主要产品综合回收率均达到90%以上,处于行业较高水平。 |
| 广东威玛股改基准日为2022年9月30日,股东出资方式为净资产折股,迪生力持股比例69.55%。截至股改基准日,公司总资产59927|
|.06万元,净资产33632.25万元,2022年1至9月实现营业收入60876.92万元,净利润2304.89万元。 |
| 迪生力董事长赵瑞贞表示,随着新能源汽车市场占有率快速增长,新能源锂电池的报废高峰期临近。公司看好废旧锂电池再生利用|
|行业的发展潜力,决定通过在新三板挂牌,完善广东威玛的治理结构,建立健全治理机制和内部控制制度,接受监管机构和投资者的公|
|开监督,提高经营管理水平,吸引和稳定优秀人才,扩大经营板块,增强核心竞争力。 |
| 广东威玛挂牌新三板后,能够通过定向发行股票、债券等多种金融工具进行融资,拓宽融资渠道,提高生产能力,增加营业收入,|
|推动公司快速发展。(黄抒) |
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| 2022-11-17 |迪生力(603335):控股子公司广东威玛完成股改 二期生产线正式投产 | 证券时报网 |
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| 11月16日,迪生力(603335)控股子公司广东威玛在韶关市仁化县隆重举行股份制改造创立大会,这标志着广东威玛正式启动新三板|
|筹备工作。同时,广东威玛二期生产线投产仪式、研发中心及行政楼奠基仪式同步举行,公司发展迈上新台阶。二期产线投产后,预计|
|每年增加综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约6000吨,两条生产线实现综合回收有价金属量合计约10000吨/|
|年。 |
| 动力电池回收需求持续攀升,广东威玛扩产至1万吨/年 |
| 广东威玛的主营业务覆盖锂电池材料加工及销售、废旧锂电池综合回收利用以及新材料、新能源的研发等,产品包括硫酸钴、硫酸|
|镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属。 |
| 中汽协数据显示,2022年1-10月,国内新能源汽车产销量分别达到548.5万辆、528万辆,同比均增长1.1倍,产销连创历史新高。 |
|动力电池回收作为锂电池后周期行业,其需求也受产业链景气传导而逐年走高。据弗若斯特沙利文预测,2026年我国动力电池装机量有|
|望达到762GWh,2021-2026年的复合年均增长率高达37.6%,产业链的高景气度成为未来电池回收市场成长的根基。 |
| 另一方面,按照动力电池寿命一般为5-8年测算,最早一批成规模的动力电池自2019年陆续进入“退役潮”,市场将形成规模化退 |
|役的新常态。天风证券研报称,预计到2030年,我国动力电池总退役量将达到380.3GWh,2021-2030年十年复合年均增长率为48.9%。动|
|力电池回收行业当前正处于十年长景气周期的起跑点。 |
| 迪生力入主广东威玛,进军动力电池行业,则是公司持续看好动力电池回收行业发展前景的重要战略举措。迪生力董事长赵瑞贞在|
|采访中表示,再生利用是循环经济的重要元素,通过对废旧电池再生利用、实现“一材多用”将成为必然趋势。动力电池退役高峰期的|
|临近,且锂电池出货量持续高增长,电池回收行业未来将产生巨大的产能需求。 |
| 据了解,广东威玛已于2021年8月投产了第一期生产线,年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰有价金属量约4000吨。 |
|截至目前,广东威玛第一期生产线已满负荷量产,产品供不应求。第二期生产线投产后,计划每年增加综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、|
|碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约6000吨,公司每年综合回收有价金属量合计约10000吨。 |
| 综合回收率超过90%,渠道开拓力度持续提升 |
| 电池回收带来的经济价值日益凸显,也成为市场关注的焦点。数据显示,电池材料价格在过去两年中连续上涨。以电池级碳酸锂为|
|例,截至11月16日,电池级碳酸锂的价格为56.75万元/吨,较2020年涨幅超过1000%。 |
| 面对高昂的金属价格,广东威玛的实际回收情况如何?广东威玛副总经理杜元富在采访中表示,公司采用的是湿法回收技术,拆解|
|工艺相对复杂,且需要较强的工艺管控能力。经过多年的技术钻研积累,公司通过自主研发、标准化的工艺流程管理,产品可直接满足|
|电池级产品要求。由于公司在产品生产过程中省去了结晶等工序,因此生产过程中使用的辅料消耗较少、能耗低且周期较快,生产成本|
|较低。广东威玛在硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、硫酸锰的综合回收率均可达到90%以上,废旧金属回收率处于较高水平。 |
| 渠道是决定电池回收企业商业模式最重要的环节。目前,广东威玛在供应渠道上已经建立起了原料双轨供应模式,即原料一部分来|
|自动力汽车和废旧锂电池的拆解,另一部分则来自于海外进口镍钴中间体原材料。经过多年的沉淀,广东威玛与供应商建立了长期且稳|
|定的战略合作关系。在此基础上,公司还将加大海内外供应渠道的开拓力度,从而保障公司生产原材料的长期稳定供应。 |
| 董事长赵瑞贞指出,母公司迪生力与广东威玛在业务和渠道层面能够有效地形成资源层面的协同互补,主要得益于迪生力在汽车配|
|件行业深耕多年,是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。废旧锂电池大部分来自汽车退役电池,因此迪生力已有的业务能|
|够为广东威玛提供业务层面的支持。同时,迪生力在海外拥有多个地区的经营基地,广东威玛也可以借此充分发挥在当地的供应链优势|
|。 |
| 欲借股改腾势而上,不断完善产业链上下游布局 |
| 对于广东威玛股份制改造后的下一步举措,董事长赵瑞贞表示,广东威玛通过股份制改造后,可在符合相关法律、法规等相关规定|
|的条件下进行资本运作拓展融资渠道,为广东威玛后续扩大经营奠定基础,为公司扩大新能源锂电池再生行业提供有利的条件,增加公|
|司营业收入,提升公司综合竞争能力。 |
| 值得关注的是,日前迪生力全资子公司迪生力新材料科技有限公司还与江门市新会区人民政府签订《投资意向书》,拟在工业园区|
|建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”,项目用地约180亩。董事长赵瑞贞表|
|示,该意向书的签订是迪生力在电池回收产业链向前端的延伸,未来迪生力还将基于广东威玛的发展需要,不断完善在产业链上下游环|
|节的布局,打造广东威玛锂电池再生资源回收利用及新材料生产的一体化实体经济企业,增强公司综合竞争能力。 |
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| 2022-11-17 |迪生力(603335)加码布局动力电池回收利用产业链 | 中国证券报 |
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| ●本报记者武卫红 |
| 11月16日,迪生力控股子公司广东威玛新材料科技有限公司(简称“广东威玛”)动力电池回收项目第二期生产线正式投产。迪生|
|力董事长赵瑞贞表示,二期产线投产后,广东威玛动力电池回收项目硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂等有价金属综合回收能力将达到10000吨/|
|年。目前,公司正在积极推动广东威玛在新三板挂牌,未来将继续扩充产能,并进一步向上游动力电池拆解产业链延伸。 |
| 盈利能力有望进一步提升 |
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