黄金股票行情在线分析与考察:601111 中国国航—股票行情主力资金的最新股票行情

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｜    证券时报e公司讯，中国国航(601111)6月15日晚间披露5月主要运营数据，5月集团合并旅客周转量同比下降、环比上升。客运运力｜
｜投入同比下降69.7%，环比上升34.9%；旅客周转量同比下降77.7%，环比上升37.6%；平均客座率为55.7%，同比下降19.8个百分点，环 ｜
｜比上升1.1个百分点。                                                                                                   ｜
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｜   2022-06-14   ｜中国国航(601111):签署关于山航集团之股权转让及增资框架协议                         ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    证券时报e公司讯，中国国航(601111)6月14日晚间公告，公司、山航集团及山钢金控就筹划取得山航集团控制权事项签署了《关于｜
｜山东航空集团有限公司之股权转让及增资框架协议》。根据《框架协议》，公司拟受让山钢金控持有的山航集团股权并拟向山航集团增｜
｜资；并且公司亦拟与山航集团的其他股东进一步沟通并确定对山航集团的投资安排。公司拟通过前述交易合计持有山航集团不低于66% ｜
｜的股权，并取得山航集团控制权。                                                                                        ｜
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｜   2022-06-02   ｜中国国航(601111)安全总监徐传钰先生递交辞呈                                        ｜   中国证券网   ｜
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｜    上证报中国证券网讯 中国国航6月2日晚间公告，董事会于近日收到公司安全总监徐传钰先生递交的辞呈。徐传钰先生因工作需要 ｜
｜，向公司董事会辞去安全总监职务。该辞任即日起生效。（仲茜）                                                            ｜
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｜   2022-05-31   ｜中国国航(601111)筹划取得山航控制权                                                ｜   中国证券报   ｜
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｜　　5月30日晚间，中国国航发布公告称，正在筹划取得山东航空集团有限公司（简称"山航集团"）的控制权，进而取得山东航空股份 ｜
｜有限公司（简称"山航股份"）的控制权。业内人士指出，受疫情等因素影响，民航业面临较大的经营压力，中小航司抗风险能力较弱，｜
｜行业将加速洗牌，资源将向头部企业集聚。                                                                                ｜
｜　　交易协议尚未签署                                                                                                  ｜
｜　　根据公告，上述事项目前处于商议阶段，公司与交易对方尚未签署交易协议。                                              ｜
｜　　截至5月30日，中国国航持有山航集团49.4%的股权，山航集团为中国国航的联营企业，中国国航及山航集团分别持有山航股份22.8｜
｜%及42%的股份。                                                                                                        ｜
｜　　2022年一季度，山航股份实现营收20.33亿元，同比下降18.56%；净亏损13.32亿元，亏损同比扩大59.48%。截至2021年年底，山航｜
｜股份资产负债率达102.81%，净资产为-9.177亿元。                                                                         ｜
｜　　业内人士表示，负债高、经营困难是疫情下中小航空公司共同面对的困境，此次交易有助于缓解山航的财务压力。对于国航而言，｜
｜取得山航控制权有利于公司长期发展，加密航网布局。                                                                      ｜
｜　　行业洗牌加速                                                                                                      ｜
｜　　近三年来，受新冠肺炎疫情影响，民航业面临较大压力。民航局公布的数据显示，2020年，我国民航全行业亏损974亿元；2021年 ｜
｜，我国民航全行业亏损842亿元；2022年1-2月，我国民航全行业亏损达到222亿元。                                             ｜
｜　　民航局发布的《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》显示，截至2021年11月底，我国航空公司资产负债率达81.9%，较 ｜
｜疫情前上升11.7个百分点，7家航空公司资产负债率超100%。不少中小航司由于经营困难开始变卖资产，行业掀起资产重组潮。       ｜
｜　　2021年1月，无锡交通产业集团以57%的持股比例成为瑞丽航空的新控股股东，原大股东景成集团的持股比例由70%降至13%。业内人｜
｜士指出，国内航空公司审批严格，牌照资源稀缺。受疫情等因素影响，一些航司迫于财务压力资产出售价格有所下降。              ｜
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｜   2022-05-31   ｜拟控股山航集团 中国国航(601111)驰援*ST山航B                                       ｜   上海证券报   ｜
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｜    *ST山航B连续三个涨停后，迎来了"白衣骑士"。中国国航5月30日晚间公告称，公司正在筹划取得山东航空集团有限公司（以下简 ｜
｜称"山航集团"）的控制权，进而获得后者旗下的山航股份（*ST山航B）的控制权。山航股份曾因2021年年报"资不抵债"而被交易所实施｜
｜了退市风险警示，此次获中国国航出手相救，有望走出困境。                                                                ｜
｜    天眼查数据显示，中国国航目前是山航集团第一大股东，持股比例为49.4%；山东省财金投资集团有限公司以37.08%持股比例位居 ｜
｜第二；山东省丝路投资发展有限公司为山航集团第三大股东，持股比例为7.05%。                                               ｜
｜    公开信息显示，山航股份2021年虽然实现了净利润减亏，但在多重压力的叠加下，山航股份2021年负债大幅上升，到2021年底已出｜
｜现资不抵债的情况。                                                                                                    ｜
｜    据披露，山航股份2021年实现营业收入125.15亿元，同比增长18.80%；净利润-18.14亿元，同比减亏5.68亿元；完成运输总周转量｜
｜26.31亿吨公里，旅客运输量1865万人次，分别同比增长3.10%、2.53%。截至2021年底，公司净资产为-9.18亿元。2022年4月1日，交易｜
｜所也对公司实施了退市风险警示。                                                                                        ｜
｜    山航股份曾表示，董事会将积极寻求政府和股东支持，同时主动采取包括强化成本管控、开拓机会市场等措施，努力消除退市风险｜
｜。而在这一关键时刻出手"搭救"的中国国航，有望扮演"白衣骑士"的角色。                                                    ｜
｜    山东航空官网显示，截至2021年12月底，山航保持了连续27年的安全飞行记录，累计安全飞行468.85万小时，安全起落248.18万架｜
｜次；累计运输旅客2.52亿人次，货邮217.91万吨。机队结构持续优化，建立起波音737单一机队，飞机总数达到134架。公司在济南、青｜
｜岛、烟台、厦门、重庆、北京、乌鲁木齐、贵阳等地设有分公司和飞行基地，形成了以山东、厦门、重庆为支点，"东西串联、南北贯 ｜
｜通"的航线网络布局。                                                                                                   ｜
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｜   2022-05-30   ｜中国国航(601111)谋求山航控制权 *ST山航B股价提前异动                               ｜证券时报·e公司 ｜
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｜    民航业寒冬之下，航企动作不断。5月30日，中国国航(601111)公告，正在筹划取得山东航空集团有限公司（下称“山航集团”） ｜
｜的控制权，并进而取得山东航空股份有限公司（“*ST山航B”）的控制权。                                                    ｜
｜    在B股上市的*ST山航B (200152)亦同步了这一消息，该股将自5月31日起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。                ｜
｜    方案尚在筹划中                                                                                                    ｜
｜    该事项目前处于商议阶段，未完成尽职调查、审计、评估等相关工作，具体方案尚在筹划中，尚存在重大不确定性。            ｜
｜    需要指出的是，中国国航此前已是*ST山航B的股东。*ST山航B的控股股东、实际控制人山航集团为中国国航的联营企业。截至目前｜
｜，中国国航持有山航集团49.4%的股权，且为其第一大股东。中国国航与山航集团分别持有*ST山航B22.8%、42%的股份。因此，中国国 ｜
｜航直接和间接持有 *ST山航43.548%的股份。                                                                               ｜
｜    中国国航表示，此次筹划事项不涉及发行股份购买资产，不构成公司层面的股权变动，不涉及公司控股权的变更，不构成重大资产｜
｜重组。                                                                                                                ｜
｜    二级市场上，*ST山航B股价已提前异动，罕见地近3个交易连续涨停，现价2.7港元/股。同日晚间，*ST山航B公告，公司股票连续3｜
｜个交易日（5月26日、5月27日、5月30日）收盘价格涨幅偏离值累计超过12%，根据相关规定，属于股票交易异常波动的情况。        ｜
｜    对此，*ST山航B在公告中强调，董事会确认，系今日（5月30日）股票收盘后获悉山航集团正在筹划涉及公司的重大事项暨公司控 ｜
｜制权可能发生变动的事项。此外，不存在应披露而未披露信息。                                                              ｜
｜    山航“寒冬”难过                                                                                                  ｜
｜    自2020年疫情爆发以来，行业陷入持续性亏损。行至2022年，民航业依旧“寒冬“难过。今年5月，行业发展统计公报显示，民航 ｜
｜业去年亏损842.5亿元。其中，航空公司亏损670.9亿元。                                                                    ｜
｜    今年一季度，民航业亏损再创新高，八大上市航司一季度无一盈利，且亏损幅度均同比扩大。其中，国有三大航的亏损额就超过21｜
｜1亿元。此次拟控股山航的中国国航更是亏损幅度最大，一季度净利润亏损89亿元。                                             ｜